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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Cozy inn】雨露-200織精梳棉-涼被(6X7尺)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【Cozy inn】雨露-200織精梳棉-涼被(6X7尺)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

尺寸

• 雙人

顏色

• 白色
• 灰色
• 多色

圖案

• 植物花卉

材質

• 純棉
• 精梳棉
• 植物纖維
• 植物纖維

商品規格

• ．內容件數：涼夏被 X 1 件∕組
  ．薄被套尺寸→ 6x7尺(180x210cm)
  ．材質：100%精梳棉
  ．產地：台灣製造

【Cozy inn】雨露-200織精梳棉-涼被(6X7尺)大家可以參考看看

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熱點新知搶先報

雷克薩斯可以說是近年來發展得最成功的一個豪華品牌，去年銷量大增25%，新一代ES上市後一車難求，剛上市的LM300h加出天價，昨天講保值率的文章里雷車可怕的保值率都在說明著這個品牌正在以穩健的步伐前進。 ... 但並不是每一款雷克薩斯都能像ES、RX和LM那麼成功，如果不說，你是不是都忘了雷克薩斯還有GS這款產品？它短暫輝煌過之後銷量便進入冰河時期，之前已多次傳出不會再有下一代，如今終於有比較確切的消息說豐田將宣布這一代GS在今年9月份停產。 第四款雷克薩斯 雷克薩斯GS誕生於1993年，1991年開始在日本本土以豐田Aristo的名字銷售，2年之後才以雷克薩斯GS的名字出口至美國、歐洲等海外市場，是LS、ES、跑車SC之後推出的第四款產品，GS的來源也很簡單，正是同樣在1991年推出的第九代豐田皇冠，連車型代號都是S140。 ... 第一代GS的外觀由著名的義大利喬治亞羅工作室操刀，雙色車身和連體式尾燈都有初代LS的味道。GS最初的定位是介於LS和ES之間的前置後驅中大型豪華運動房車，主要市場就是美國和歐洲，並將對手鎖定為寶馬5系、奔馳E級等。 這一代GS沒有正式引進國內，但當時總有辦法搞進來，尤其是早些年在廣東地區還有一定的能見度。由於正值日元大幅升值，且海外只有一款3.0L V6動力的GS 300，初代GS整體只能算是叫好不叫座。 ...... 第二代GS（S160，1997-2005年）的四眼大燈和四眼尾燈絕對是經典的設計，在崇尚大排量的美國加入了搭載4.0L V8發動機的GS 400（中期改款後排量增加至4.3L）以及前排雙氣囊、ABS和ESP等當時還算先進的設備。 ... 所以第二代GS上市不久就獲得兩家美國知名雜誌《Motor Trend》、《Car and Driver》的「最佳進口新車」以及「年度10大風雲車」大獎，銷售成績亦非常亮眼。 2004年開始雷克薩斯正式將GS引入國內，先後有GS 300和GS 430兩種車型，後者當時的售價高達94.4萬，比當時搭載同樣發動機的LS 430還貴一點（92.4萬）。 ...... 第三代（S190，2005-2011年）延續了四眼前大燈的設計，飽滿的車身造型使它的氣場十足，豪華感也再上一層樓，因此不少人認為這是最經典的一代GS。 ... 同樣經典的還有那大排量自然吸氣V8發動機，搭載了排量擴大至4.6L的V8自然吸氣發動機的GS 460更是現在情懷車玩家追逐的對象，當年的售價已達100萬上下。也是從這一代開始，加入了搭載混合動力系統的GS 450h。 ...... 目前最新的第四代雷克薩斯GS（L10）在2011年已經推出，除了上一代已經出現的混合動力系統，還首次出現了2.0T渦輪增壓發動機，只有GS F才可以享受那5.0L V8發動機。 ... 尤其是在2015年中期改款後換上了雷克薩斯最新的十分激進的家族式設計，造型更符合本身運動豪華房車的定位。 ... 但由於銷量不佳，雷克薩斯在2018年已經宣布在歐洲停止銷售GS，北美和亞洲部分地區則用新一代雷克薩斯ES取代它的地位，中國市場自2017款後就沒有再更新過。 ...... 同平臺的皇冠雖然也不比GS好到哪裡去，但至少豐田也在2018年推出了最新一代皇冠，而GS的命運一直搖擺不定，這一代如今終於確認要正式停產。至於還會否還有下一代？看來可能性不大了。 防不住自己人？ 填補LS和ES之間的空缺，本身GS的定位是沒有錯的，但為何最終要淪落慘遭停產的地步？無非是後輩表現太搶眼了，使自己的位置顯得十分尷尬。 ... 最新一代的雷克薩斯ES來自豐田TNGA架構下的GA-K前驅平臺，和後驅的GS大後超相比，從「運動」這個角度來看就差了一大截，但雷克薩斯的消費者想要的是什麼？ 雖然GS是定位在ES之上的中大型豪華轎車，但新一代ES出來後車身尺寸已經被全面碾壓，同時隨著3系、C級、A4L等中型豪華轎車不斷加長，GS在空間上已經淪落到和這些「小輩」相當，更不用說5系、E級和A6L了。 ... 更要命的是早前一直堅持大排量發動機和純進口身份的GS實在賣得太貴，有多貴？看看下錶就知道。還未換代前的搭載4.6L V8發動機的GS 460官方指導價高達103.4萬元，會花7系的錢來買一輛GS，我只能說是情懷驅使。 ... 最後來僅保留2.0T發動機時才將售價控制在40萬元的區間內，但面對差不多價位的BBA中大型車，GS又有什麼優勢可言呢？ 當新一代ES推出後，雷克薩斯十分機智地採用了錯位的競爭策略，29-48.3萬的售價大致與34C重合，但又可以擁有越級的空間、細膩的日式豪華以及雷克薩斯的良好口碑。 ... 哪怕已經沒有充滿信仰的後輪驅動和大排量發動機，2.0L、2.5L和混合動力系統動力都不強，但空間和豪華感方面ES已經完全可以取代GS，去年9萬輛的銷量說明消費者最想要的ES已經可以滿足。 而ES的熱銷，更是讓雷克薩斯覺得GS已經沒有了存在的必要，可能高層本就有讓ES取代GS的打算。至於和LS之間的空白怎麼填補？如果有大幾十萬的預算，可能消費者更願意選擇一輛SUV，所有有RX就好了。 ... 如果真的有情懷的話，不妨趁早收一輛二手車回來吧。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/g4o5vee.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4942673&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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